Добавить комментарий
СМЕЛО ЗАЩИЩАЛИ НЕБО БЕЛАРУСИ, СТАВШЕЕ ДЛЯ ЛЁТЧИКОВ СУДЬБОЙ…

В боях за освобождение Беларуси летом 1944 года приняли участие крупные силы советской авиации. В белорусском небе в воздушных боях с немецко-фашистскими захватчиками лётчики показали беспримерную доблесть, героизм и мужество.
В Белорусской стратегической наступательной операции «Багратион» войскам 1-го Прибалтийского, 1-го, 2-го и 3-го Белорусских фронтов придавалось пять воздушных армий: 1-я, 3-я, 4-я, 6-я и 16-я. Взаимодействие воздушных армий осуществлялось под руководством представителя Ставки ВГК по авиации, командующим ВВС Красной Армии Главным маршалом авиации А.А. Новиковым. В авиации воздушных армий насчитывалось около 6 тыс. самолетов Як-1, 7, 9; Ла-5, Пе-2, Ил-2 и других, в том числе более 1100 дневных и ночных бомбардировщиков и 2 тыс. штурмовиков. Немецко-фашистские войска группы армий «Центр» поддерживали авиасоединения 6-го воздушного флота, имевшие 1400 боевых самолётов. Превосходство советской авиации по сравнению с немецкой было в 4 раза.
В подготовительный к операции период целенаправленно велась партийно-политическая работа. Политорганы и партийные организации частей, готовясь к боевым действиям, неустанно вели работу по воспитанию личного состава в духе беззаветной преданности социалистической Отчизне и ненависти к врагу. Парторганизации большое внимание уделяли росту рядов Коммунистической партии. Так, только в 16 ВА за первые четыре месяца 1944 г. было принято в кандидаты и члены партии 1719 человек. В июне в воздушной армии насчитывалось 10440 членов ВКП(б) и 6480 кандидатов. Коммунисты цементировали ряды авиаторов. Перед наступлением состоялись совещания руководящего состава и актива частей, а также партийные и комсомольские собрания с повесткой дня «О политическом обеспечении боевых действий». В результате проведенной политорганами большой политико-воспитательной работы боевой наступательный дух личного состава был весьма высоким.
Авиационная подготовка наступления началась в ночь на 23 июня на участках прорыва фронтов. Маршал А.М. Василевский 24 июня 1944 г. докладывал Верховному Главнокомандующему И.В. Сталину об итогах первого дня операции: «Испортившаяся в середине дня погода исключила возможность использовать авиацию фронтов на полную мощность. …А всего за первый день начавшейся операции военно-воздушные силы трёх воздушных армий выполнили свыше 4500 боевых самолёто-вылетов, провели 42 воздушных боя, сбив в них 19 вражеских самолетов». В мемуарах «Дальняя бомбардировочная…» командующий авиацией дальнего действия, член ВКП(б) с 1929 года А.В. Голованов вспоминал: «В июне, в подготовительный период и в первые дни самой операции, мы произвели в интересах фронтов 6053 самолёто-вылета. Ударам с воздуха подвергались железнодорожные узлы Минск, Молодечно, Осиповичи и другие. Всего по войскам и технике противника в начальный период операции наносили удар 1314 самолётов».
Начиная с 26 июня 1944 г. господство советской авиации в небе Беларуси было завоёвано окончательно и бесповоротно. На первом этапе авиация активно участвовала во фронтовых наступательных операциях: Витебско-Оршанской, Могилёвской, Бобруйской, Полоцкой и Минской. Соединения и части ВВС Красной Армии участвовали также в завершении освобождения Беларуси, уничтожении противника в районах белорусского Полесья, Пинска, Гродно, Бреста, обеспечении выхода советских войск на Государственную границу СССР с решением дальнейших оперативно-стратегических задач.
В составе авиации 2-го Белорусского фронта стойко сражались лётчицы 46-го гвардейского Таманского бомбардировочного авиаполка. В период освобождения Беларуси полк совершил 1735 самолёто-вылетов, неоднократно отмечался в Приказах Верховного Главнокомандования. Главной задачей авиации всех фронтов стала дезорганизация планомерного отхода и перегруппировки резервов противника. Авиация 16-й воздушной армии впервые в её боевой практике осуществила самостоятельную операцию по уничтожению окруженной группировки противника в «котле» юго-восточнее Бобруйска. В массированном налёте, продолжавшемся полтора часа, участвовало 400 бомбардировщиков и штурмовиков под прикрытием 126 истребителей. 29 июня 1944 г. Бобруйск был освобождён. В ходе операции отличились 3-й бомбардировочный и 8-й истребительный авиационные корпусы 16-й воздушной армии. Отличившимся войсковым частям и соединениям присвоены почётные звания «Бобруйских».
Во время операции «Багратион» командиры, политработники, коммунисты вели целенаправленную политическую работу в авиационных частях и соединениях. Короткие митинги перед началом полётов, собрания, политинформации и беседы, читки сводок Совинформбюро об успехах наших войск, боевые листки и лозунги, благодарственные письма родным об отличившихся в боях – всё это звало авиаторов на новые боевые подвиги.
3 июля 1944 года советские войска освободили Минск. В разгроме окружённых в лесах группировок противника вместе с войсками фронтов участвовали авиасоединения 1-й и 4-й воздушных армий. Наиболее эффективно действовали штурмовики 1-й гвардейской штурмовой авиадивизии. Совершая по 10-12 заходов с малых высот, они расстреливали врага пулеметно-пушечным огнём. Во время одного из таких вылетов 6 июля погиб в районе Минска командир эскадрильи 74-го гвардейского штурмового авиационного полка Герой Советского Союза гвардии старший лейтенант Б. С. Окрестин, направив горящий самолет на скопление вражеских войск, прорывавшихся из минского «котла». Лётчик-герой похоронен на Военном кладбище Минска, его именем названа улица столицы. В школе № 65 столицы создан Музей боевой славы Бориса Окрестина, у здания школы установлен памятник.
В Белорусской операции бок о бок с советскими лётчиками мужественно сражались французские лётчики авиационного полка «Нормандия», получившего за боевые заслуги почётное наименование «Неманский». В Белорусском государственном музее истории Великой Отечественной войны экспонируется мотор самолёта-истребителя Як-9, на котором летал и погиб 26 июня 1944 г. французский лётчик Жак Гастон. В витрине экспозиции можно увидеть также и другие материалы о боевом пути полка «Нормандия-Неман».
В борьбе за освобождение Беларуси от врага в первых рядах находились коммунисты и комсомольцы. Они первыми шли в бой, на подвиг. Достаточно сказать, что свыше 90 процентов авиаторов, получивших звание Героя Советского Союза, были членами и кандидатами в члены партии. Не случайно во многих написанных перед боевым вылетом заявлениях писалось: «Иду в воздушный бой, прошу считать меня коммунистом».
…Дважды Герой Советского Союза Л.И. Беда, используя опыт былых сражений, вместе с боевыми товарищами на белорусской земле наносил ощутимые удары по скоплениям немецко-фашистских войск в минском «котле», истреблял гитлеровцев на рубежах обороны, поле боя и переправах через Березину и Неман. После войны генерал-лейтенант авиации Л.И. Беда являлся командующим 26-й ВА, трагически погиб в 1976 г. Именем героя названа улица в Минске.
В боях за Витебск пал смертью храбрых экипаж 766 шап 211 шад комсорга эскадрильи лейтенанта Виктора Короткова. В день его гибели на комсомольском собрании парторг полка капитан Н. З. Воривончик призвал комсомольцев беспощадно мстить фашистским извергам за смерть боевых друзей. Авиаторы – члены Ленинского комсомола твёрдо сдержали своё слово.
Во многих эскадрильях лётчики на своих собраниях обсудили обращение к воинам 1-го Прибалтийского фронта уроженки Полоцка, гвардии старшины медицинской службы Зинаиды Туснолобовой, вынесшей с поля боя 123 раненых бойцов и оставшаяся после тяжёлого ранения без рук и ног. Мужественная медсестра просила воинов отомстить фашистским извергам за её горе и быстрее освободить родной город. На собраниях комсомольцы-авиаторы заверили героиню, что приложат все силы и умение для освобождения Полоцка и будут ещё беспощаднее мстить врагу. Идя в бой, на фюзюляжах самолётов лётчики выводили надписи – «За Зину Туснолобову!».
В небе Беларуси многие лётчики повторили подвиг мужественного капитана Николая Гастелло. Среди них – гвардии младший лейтенант Н.И. Киреев – лётчик 1-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии 1-й воздушной армии. 5 июля 1944 г. он направил горящий самолет на скопление фашистской техники.
За Белорусскую операцию более 90 авиационных частей и соединений получили почетные наименования 20 городов Беларуси. Действиям авиаторов дана высокая оценка политическим и военным руководством страны. В Приказе Верховного Главнокомандующего И.В. Сталина от 20 августа 1944 г. по случаю Дня авиации он отметил: «Тысячи замечательных лётчиков, штурманов и воздушных стрелков всё более и более умножают успехи наших вооруженных сил и громят врага на земле и в воздухе». К примеру, в ходе операции «Багратион» лётчики 1-й воздушной армии (командующий генерал-полковник авиации Т. Т. Хрюкин) провели 664 воздушных боя, в которых были сбиты и повреждены 632 самолёта противника. 40 частям и соединениям 1-й ВА присвоены почётные наименования в честь белорусских городов. После войны 1-я ВА перебазировалась на территорию БССР и вошла сначала в состав Барановичского, а затем – Белорусского военного округа. В январе 1949 г. 1-я ВА была переименована в 26-ю ВА, на базе которой в 1992 г. были сформированы ВВС Вооружённых Сил Республики Беларусь. И также, как и предыдущие поколения военных лётчиков, белорусские воины-авиаторы считают своим настоящим гимном слова бессмертного «Марша авиаторов»:
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью,
Преодолеть пространство и простор,
Нам разум дал стальные руки-крылья,
А вместо сердца – пламенный мотор.
Александр Косенко. секретарь Минского ГК КПБ, член Военно-научного общества при Центральном Доме офицеров



























